Цього року на утримання 9,5 тисяч кілометрів автошляхів Вінниччини у бюджеті передбачено понад 135 мільйонів гривень. Стільки ж було і торік, але тепер ціни на пальне та інші матеріали суттєво зросли, тож сподіватись, що наші дороги вмить стануть європейського зразка, було б щонайменше наївно, пише "ВінницяОк".

За словами начальника Служби автомобільних доріг в області Ігоря Алєксєєва, запланованих державою річних асигнувань не вистачить навіть для того, щоб провести ямковий ремонт усіх шляхів. Про капітальний, вартість якого складає від 10 мільйонів гривень на кілометр, а тим більше — реконструкцію або ж будівництво нових шляхів (не менше 45 млн грн за кілометр), говорити поки не доводиться.

- Наша біда в тому, що ми, дійсно, постійно обходимось тільки ямковим ремонтом. Нині ж дороги потребують капітального, якого переважна більшість шляхів не бачили уже десятиліттями. Десь потрібна реконструкція, як наприклад, на ділянках біля Гайсина та в районі Корделівки.   

А поки “маємо те, що маємо”, шляхи намагаються вберегти від повного руйнування хоча б ямковим ремонтом. Його цьогоріч дорожники провели на загальній площі понад 100 тисяч квадратних метрів, ліквідувавши майже 65% ямковості. Можливо, поліпшити фінансову ситуацію вдасться за підтримки Світового банку, з яким “Укравтодор” нині веде перемовини про виділення 400 мільйонів доларів на дороги міжнародного значення. За попередньою інформацією, левову доля цих коштів планується спрямувати на Полтавщину та Харківщину.  На Вінниччині під цю категорію автошляхів потрапляють дороги М12 і М21, тобто - «Стрий – Тернопіль – Кіровоград – Знам’янка» і «Житомир – Могилів-Подільський».

- Свої пропозиції на 570 мільйонів гривень ми спрямували до Києва, але все залежить від того, чи підпишуть угоду взагалі і які суми там будуть передбачені, - говорить Ігор Алєксєєв.  

А ще ремонтувати дороги допомагають благодійники — переважно великі аграрні компанії. Торік від них надійшло  близько 4 мільйонів гривень. Намагаються дорожники переконати і органи місцевого самоврядування, аби ті долучалися до ремонту шляхів через співфінансування, адже внаслідок бюджетної децентралізації грошей на місцях побільшало, особливо у тих громадах, де є заправки або ж інша суттєва база оподаткування.

Оскільки більшість доріг в області будувались майже півстоліття тому, вони не були розраховані на нинішнє навантаження. Аби зовсім не зруйнувати покриття,  на час, коли температура повітря буде перевищувати 28 градусів, шляховики вводитимуть тимчасове обмеження руху транспорту вагою понад 24 тонни, або   навантаженням на вісь більше ніж 7 тонн.  З 9-ї до 22 - ї години таким вантажівкам виїжджати на дороги загального користування заборонять.